EARLY 911s

 

33. Der Alteste Elfer Der Welt - autobild Klassik , nr 11 Nov. 2016

"Das Fahrverhalten des Prototyps ahnelt dann engultig den fruhen Serien Elfern. Ein Wunder ist das nicht, der im September 1963 fertiggestellte Testwagen wurde nach Zulassung als S-SX 564 im Februar 1964 zunachst zur Fahrwerkserprobung eingesetzt. Ab dem 5. November wurde er aber auf Serientechnik umgebaut und fur Bremserprobungen genutzt."

 

 

32. PORSCHE 911 CARRERA RS- ALL TIME CLASSIC

" Οι οπαδοί των σπορ αυτοκινήτων σίγουρα συγκινούνται με μια Πόρσε όποιας έκδοσης και όποιας εποχής και αν είναι, ωστόσο ο οδηγός ενός τέτοιου αυτοκινήτου οφείλει να είναι γνώστης  του τι ακριβώς αυτοκίνητο πρόκειται να πιλοτάρει. " 

 

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31. COVER STORY PORSCHE BATTLE. GOLD FINGERS - EVO

" Ένα από τα χαρακτηριστικότερα μοντέλα της Πόρσε είναι η 911 RS 2.7 του1972. Από πολλούς συλλέκτες θεωρείται η σημαντικότερη 911 όλων των εποχών. To RS προέρχεται από το γερμανικό Renn Sport που στα αγγλικά μεταφράζεται racing sport. Η Πόρσε εξέλιξε ένα τέτοιο μοντέλο με σκοπό να κατασκευάσει τα απαιτούμενα αντίτυπα ώστε να της επιτραπεί η αγωνιστική εμπλοκή. "

 

 

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30. Porsche 911 - Η κατάλληλη φόρμουλα, 1964

 

" Πάρτε εναν καλοφτιαγμένο εξακύλινδρο κινητήρα, ένα χαλύβδινο αμάξωμα, αξιόπιστες αναρτήσεις και πολλά υποσχόμενους ταλαντούχους μηχανικούς και αφήστε το σύνολο αυτό να εξελιχθεί για 30 χρόνια.Αυτή ήταν η συνταγή επιτυχίας της Πόρσε 911... "

 

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29. Kraft gegen Leichtgewicht  - AUTOBILD-KLASSIK NR10 OKTOBER 2014

" Der 130-ps Boxer fuehlt sich uebrigens keineswegs schwach an. Er bellt musikalisch , schiebt auch ordentlich an,aber dennoch,kaum zu glauben,zieht ihm der Benz davon." PORSCHE 911 T

 

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28. Wind gegen Sturm - AUTOBILD KLASSIK NR 10 OKTOBER 2014

 

" Ende der 60er sind Mercedes 28 SL und Porsche 911 S Targa Deutsclands meistgetraumte Sportcabrios.Heute sind sie Mainstream und Feindbilder der Altautogegenkultur.Verdient haben sie das nicht."

 

 

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27. PORSCHE 912,912E  - AUTO CLASSIC 1/2016

" Je teuer jedoch die Sechszylinder wurden, desto mehr Liebhaber interessierten sich ploetzlich fur den preiswerteren Vierzylinder,der gar nicht so viel leistungsschwacher als ein frueher 911 ist. Von 2011 auf 2015 explodierten deshalb die Preise in den Zustandsklassen 1 und 2 dann um satte 40,8 Prozent."

 

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26. PORSCHE 901 , AUTO-BILD KLASSIK September 2014

"Seit 50 Jahren ist er das Symbol fur beruflichen Erfolg :  der Elfer - Porsche. Kin Product symbolisiert das besser.

Schon der wahre Urelfer, der 901, war ein teuer Traumwagen"

 

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25. NINE ELEVENS - CAR AND DRIVER ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2010

 " Στην ελληνική αυτοκινητική παράδοση και φιλολογία ,η Porsche 911 έχει δικαίως κατακτήσει τον τίτλο του απωθημένου, του εν πολλοίς , ενεκπλήρωτου έρωτα "

 

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24. RETRO SPEX (911 AND PORSCHE WORLD ,September 2014, Issue 246)

"Following on from the hot 911R of the 1968,Porsche supplied racing and rallying customers with the homologated 911T,fitted with the 911S engine and described it as a 911T Rally or TR, in effect a 911S lightweight."

 

 

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23. Soul Singer (TOTAL 911, ISSUE 55)

" Of course , the most important entertainment system in a 911 resides under the engine cover,where Singer has tucked in a heavily massaged 3.6 - litre from a 9933. Colin Belton of Ninemeister in England masterminded the extensive modifications and California engine builder Jerry Woods saw that all thee bits were properly assembled."

 

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22. Porsche by McQueen (by Bastian Fuhrmann)

" california.We meet Chad McQueen in summery hot Palm Springs.It is a momentous day because he is going to show us his fathers 911 S. Steve McQueen picked up this Porsche from the dealer in November 1968 personally.After his death,his daugther Terry-who herself lived to be only 38-inherited it.Now Chad keeps watch over the F model- likely one of the most valuable 911s in the world."

 

 

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21.THE REAL MCQUEEN .(911 AND PORSCHE WORLD )

"Some say that this is the most iconic 911.They could be right - but this is Steve McQueens car,not mine."

" Steve McQuenns  LeMans 911 has been missing since it left La Sarthe in 1971.

But how did the most iconic 911 manage to fly under the radar of the auction houses, collectors and

yes, the magazines for so long? And just how do you come to own one of the most famous Porsches

in the world? "

 

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 20. WHATS THE CATCH? RS VS CARRERA (GT PURELY PORSCHE 9.2013)

"The 911 Carrera 2.7 RS is the daddy of the 911s. The Porsche that still grabs th e headlines when it goes

to auction.A Touring fetched 204.600 on the hammer at Silverstone recently - and it was not in the best

of health - and they are easily a 250.000 car for the right example, of which most of them are."

"Two 911s built within six month of each other,but one is worth at least 150.000 more than the other, why?

The answer is not as clear cut as you may think."

 

 

 

 

19.THE PERFECT DREAM - (GT PURELY PORSCHE - 3.2009)

"You got the interior space you needed,massive traction, a low centre of gravity, light and unadulterated

steering and huge savings in weight and mechanical complexity by obviating the need to direct the power

from where it was usually created in the front of the car, to where it was needed in the back."

 

 

 

18. THE LAST AFFORDABLE 911s - (CLASSIC CARS - JUNE 2011)

"An early Porsche 911 is a wonderful thing.You can get poetic about the purity of its lines, 

the howl and clatter of the flat-six , the triumph of engineering over logic.The combination

of looks, practicality and a fabulous driving experience has ensured that pre-74 models are now

regarded as all-time classics - with prices to match."

 

 

 

17. RUST NEVER SLEEPS ,1967 911 PORSCHE - (EXCELLENCE 11.2011)

"The brakes and suspension were another story.When Straub first sat in the car,the brake pedal went all

the way to the floor.Further investigaton revealed a laundry list of items that needed to be replaced, master

cylinder,brake lines , brake rotors, shocks , and all of the rubber suspension bushings."

 

 

 

 

 

16. RR/934 RE-CREATION - (TOTAL 911)

 

'To handle the additional power,an RSR coil - over suspension was fitted under body modifications that included

filling in the sun roof and mounting holes for the radio antenna and original external mirrors,along with an

RSR- style front bumper , and custom - fitted 934 rear wheel - arch flares.The latter were modified to fit over

magnesium RSR , five spoke centre - lock mounting wheels that measured 15x9 inches up front and 15x12 inches at the

rear."

 

 

 

15.BACK TO THE FUTURE . (911 AND PORSCHE WORLD)

 

"It is also almost unique to the Porsche 911 - and that is mainly due to the enduring success of the rear-engined

wonder machine,and the fact that it used essentially the same bodyshell for close on 30 years of its life."

 

 

 

14. PORSCHE 911 T 2.2 TARGA,911 TURBO 3.3 UND 911 CARRERA 3.2 CABRIOLET(MOTOR KLASSIK 9/2008)

 

" 60 Jahre Porsche ,Targa, Turbo und Carrera sind die essentiellen substanzen des Porsche - Mythos.Namen voller

Kraft und Magie wie keine andere Typenformel.Ein junger wilder 2.2 Liter Targa,ein brutaler 3.3 Liter Turbo und ein

graziles Carrera Cabriolet zeigen die vielen Gesichter des 911."

"Bei den fruehen Zweilitern unterscheiden wir noch einmal zwischen ganz kurzem (A-serie : 2211 mm) und kurzem

(B-serie : ab 1968 : 226mm) Radstand.

 

 

 

13.  PORSCHE 1977ER 911 S (EXPORT-AUSFUHRUNG FUR US-MARKT)

 

 

 

 

 

 

 

 

12. HESTER. EVERY PORSCHE TELLS A STORY,BUT THIS ONE IS BETTER THAN MOST. (EXCELLENCE 8.2008)

 

 

 

 

11. MASS ARBEIT. 1972ER 911 T COUPE AUFGEBAUT ZUM 911 CARRERA RSR , 2.8 (PORSCHE SCENE)

 

 

 

 

 

10. 1972er 911T Coupe, aufgebaut zum 911 Carrera RSR,2.8 (RALLYEVERSION).(PORSCHE SCENE)

 

"Motor :Hinter der Hinterachse.Das war und ist von Anfang an das Grund Konzept des 911.Mit allen vor - und Nachteillen.In der zweiten Haelfte de 

sechszigen Jahre suchten die Ingeniure in Weissach nach Ansaetzen, um die Gewichtskonzentration im Heck auszugleichen.

Als Koenigsweg kristallisierte sich 1972 die Platsierung des Oeltanks vor der Hinterachse heraus. Sichtbares Zeichen: die Beruehmte Oelklappe ,zu betaetigen ueber

eine Taste im Schlosstraegerblech der Beifahrerseite."

 

 

 

 

9.ES BLEIBT IN DER FAMILIE , PORSCHE 911 1974 - (PORSCHE SCENE)

 

"Anfang des G-Modells Diese 1974er Ausfuehrung kommt noch mit den kotfluegeln und Seitenwaenden des Vorgaengers aus."

 

"Eindimensionale Wahrnehmung:Ein Aussenspiegel ist nur auf der Fahrerseite vorhanden - auch bei forcierter fahrt kein problem. "

 

 

 

 

8. 1973er Porsche 911 Carrera RS 2.7 Coupe Sportversion M471  - (PORSCHE SCENE)

 

"Beifahrerseite ohne Aussenspiegel,statt dessen der beruehmte "Carrera" Folienschriftzug

 

 

 

 

7. 1970ER PORSCHE 911 T COUPE KARMANN - (PORSCHE SCENE)

 

 

 

 

6. 1964 porsche 911 - ERSTE LIEBE - (MOTOR KLASSIK 1.2011)

"Sie koennen den Porsche fuer 6.000 Dollar uebernehmen.Die Summe entspricht damals einem Wert von Heute 30.000 Euro."

"Mechanisch hat ihn der Porsche nie im Stich gelassen, auf keiner einzigen der rund 50.000 bis heute absolvierten Meilen. Irgendwann flog

mal ein Profilblock von der Laufflaeche,die Waermetauscher der Heitzung mussten frueh erneuert werden,und die Umlenkhebel in der Bedienung der Tankklappe

wurde modifiziert. Mehr nicht."

 

 

 

 

 

5. 912 coupe 1965 - (PORSCHE SCENE)

 

"Das soll ein 912 sein? Nebenbei die Wandlung in ein G-Modell mit langem Radstand verwirklicht. "

 

 

 

 

4. PORSCHE 911S - DOUBLE TAKE - 911 AND PORSCHE WORLD

"When early 91 restorer,Alan Drayson,checked the build number of a derelict 911s he had bought, he couldn't believe his eyes.

He had just finished another 911s that had the very next number."

 

 

 

 

 

 

 

3. THE 911 T THAT'S STILL GIVING - 831.000 MILES LATER. (EXCELLENCE 10.2008)

"The sports cars of the 1950s,1960s and 1970s were maintenance - intensive with plenty of service items to deal with at regular-and rather short-intervals."

"The suspension,steering,and engine...it's the closest thing to driving a new 1970 Porsche."

 

 

2. 1966 911s CLASSIC ROAD TEST - TOTAL 911

"The Porsche 911 debuted in the autumn of 1963. It was shown in original 2.0-litre 130 bhp guise but it didn't

take long for higher-power variants to appear,the first being the 1966 911s.Marking the first magor evolution of the 911 breed , it

is a significant car, but rare today.Total 911 tracked down an original car to see where it all began for the S-branded 911."

"The car is also very light(kerb weight is just 1.047kg)."

 

 

 

 

 

 

1. 1973 911 T - excellence 2.2011

" I love their simplicity-basically a motor and four wheels.They are light and nimble,with classic form follows function styling."

"No sunroof and no a/c led me to believe it was ordered by a true Porsche enthusiast wanting just a few options but nothing

that would really affect performance."

"There were only 1.252 1973 911 Ts made with MFI before the switch to Bosch CIS fuel injection.Surprisingly,there were almost

200 more 911S models produced for the 1973 model year,making this 1973 911 T with MFI rarer than the coveted 911 S,says Erion."

 

 

 

 

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